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  <VersDate>2013-10</VersDate>
  <Date>2026-03-16</Date>
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 <PrjInfo>
  <NamePrj>2026-03</NamePrj>
  <LblPrj>Perthes-Gymnasium Friedrichroda - Anbau Außenaufzug</LblPrj>
  <Descrip>
   <span>Perthes-Gymnasium Friedrichroda - Anbau Außenaufzug</span>
  </Descrip>
  <Cur>EUR</Cur>
  <CurLbl>Euro</CurLbl>
 </PrjInfo>
 <Award>
  <DP>83</DP>
  <AwardInfo>
   <Cat>NegProc</Cat>
   <Cur>EUR</Cur>
   <CurLbl>Euro</CurLbl>
  </AwardInfo>
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   <Address>
    <Name1>Landratsamt Gotha</Name1>
    <Street>18.-März-Straße 50</Street>
    <PCode>99867</PCode>
    <City>Gotha, Thür</City>
   </Address>
   <DPNo>LOS-02</DPNo>
   <AwardNo>LOS-02</AwardNo>
  </OWN>
  <BoQ ID="IDBoQ_557">
   <BoQInfo>
    <Name>Los-02</Name>
    <LblBoQ>Aufzug</LblBoQ>
    <Date>2026-03-16</Date>
    <OutlCompl>AllTxt</OutlCompl>
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     <Type>BoQLevel</Type>
     <LblBoQBkdn>LOS</LblBoQBkdn>
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    <LblTime>h</LblTime>
   </BoQInfo>
   <BoQBody>
    <BoQCtgy ID="ID_1" RNoPart="2">
     <LblTx>
      <span>Aufzug</span>
     </LblTx>
     <BoQBody>
      <BoQCtgy ID="ID_2" RNoPart="1">
       <LblTx>
        <span>Aufzug</span>
       </LblTx>
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        <Itemlist>
         <Remark ID="ID_20">
          <Description ID="ABE305BD-BA0D-4ACC-817D-9972DB59A666">
           <CompleteText>
            <DetailTxt>
             <Text>
              <p style="text-align:left;margin-top:0pt;margin-bottom:0pt;">
               <span>VORBEMERKUNGEN ZUM LEISTUNGSVERZEICHNIS</span>
               <br/>
               <br/>
               <span>Bauort:    Perthes-Gymnasium</span>
               <br/>
               <span>    Engelsbacher Weg 13</span>
               <br/>
               <span>   99894 Friedrichroda</span>
               <br/>
               <br/>
               <span>Das Gebäude liegt am Stadtrand der Stadt Friedrichroda. Die Baustellenzufahrt erfolgt über den Engelsbacher Weg. Innerhalb des Schulgeländes wird für die Baumaßnahme ein Baufeld abgegrenzt. </span>
               <br/>
               <br/>
               <span>Im direkten Außen-Baustellenbereich am Gebäude steht nur sehr eingeschränkt Platz zur Verfügung. Der Baustellenbereich ist über ein Tor (Breite ca. 4 m) erreichbar. Die direkte Zufahrt auf das Gelände weist eine Neigung auf. </span>
               <br/>
               <span>Der Außenbereich ist in einem Lageplan (Anlage zum LV) informativ dargestellt. </span>
               <br/>
               <br/>
               <span>Die Baumaßnahme findet bei laufendem Schulbetrieb statt. Eine Gefährdung aller im Gebäude befindlichen Personen ist durch geeignete Maßnahmen (organisatorisch und baulich) auszuschließen.</span>
               <br/>
               <span>Es können auch Einschränkungen bzw. Mehraufwendungen durch  Unterbrechungen oder Zeitverschiebungen aufgrund von lärm- sowie schmutzintensiven Arbeiten entstehen. </span>
               <br/>
               <br/>
               <span>Der Anbau des Außenaufzugs erfolgt an der Ostseite des Gebäudes. Die angrenzenden Bauteile sind jederzeit vor Beschädigungen und starken Verschmutzungen durch geeignete Maßnahmen zu schützen.</span>
               <br/>
               <br/>
               <span>Es ist zu beachten, dass auf dem Baugelände nur eingeschränkt Platz zur Verfügung steht. Das Parken auf dem Baugelände ist nicht gestattet.</span>
               <br/>
               <br/>
               <span>Für die Arbeiten stehen nur eingeschränkte Arbeitsbereiche und eingeschränkte bzw. längere Fuß-Transportwege zur Verfügung. Der An- und Abtransport von Baumaterialien im gesamten Baustellenbereich muss über die vorhandene Zuwegung erfolgen (Lageplan im Anhang). Dies muss in die Einheitspreise einkalkuliert werden.</span>
               <br/>
               <br/>
               <span>Maßgebend für alle Arbeiten sind die einschlägigen DIN-Vorschriften der VOB, Teil C und die Bestimmungen der Thüringer Bauordnung, die aktuellen Fachvorschriften sowie die derzeit gültigen Zusätzlichen Technischen Vertragsbedingenen für das jeweilige Gewerk.</span>
               <br/>
               <br/>
               <span>Alle zum Einsatz kommenden Maschinen und Geräte müssen entsprechend dem jeweils neusten Stand der Technik schallgedämmt sein. Beim Betrieb der Geräte muss unnötiger Leerlauf vermieden werden.</span>
               <br/>
               <span>Beeinträchtigungen der Umwelt durch Lärm, Staub und sonstige Emissionen sind auf das unvermeidbare Mindestmaß zu beschränken.</span>
               <br/>
               <span>Der Schutz der Nachbarbebauung gegen erhöhte Lärm-, Staub- und Schmutzbelastung sowie statische Gefährdung ist jeder Zeit zu gewährleisten.</span>
               <br/>
               <span>Die Arbeiten sind unter weitestgehender Vermeidung von Staubentwicklung vorzunehmen, geeignete Maßnahmen sind zu ergreifen.</span>
               <br/>
               <br/>
               <span>Der Auftragnehmer ist verpflichtet, die Baustelle jederzeit in einem sauberen Zustand zu halten. Insbesondere dann, wenn von seinen Arbeiten Baustaub,</span>
               <br/>
               <span>Verpackungsmaterial und Abfälle, sowie Verunreinigungen nach Einbringung der Bauteile anfällt. Diese sind ohne Anspruch auf gesonderte Berechnung sofort zu beseitigen. Die Anforderung zur Schuttbeseitigung kann durch die Bauleitung bei kürzester Fristsetzung entweder telefonisch oder schriftlich erfolgen. Kommt der Auftragnehmer dieser Verpflichtung nicht unverzüglich nach, so berechtigt er den Auftraggeber, den Schutt, Abfall und die Verunreinigung auf Kosten des Auftragnehmers beseitigen zu lassen, in eigener Verantwortung mit einem Fachkundigen die zu beseitigende Menge zu ermitteln und die entstehenden Kosten von der Rechnung des Auftragnehmers abzuziehen. Bei Unklarheiten kann die notwendig gewordene Baureinigung auf alle am Bauvorhaben beteiligten Arbeitnehmer anteilig zur Auftragssumme umgelegt werden.</span>
               <br/>
               <span>Schneidarbeiten sind im Gebäude nur mit ausreichenden Schutzmaßnahmen gegen Verschmutzen gestattet.</span>
               <br/>
               <br/>
               <span>Die im Bestand vorhandenen Bäume, Verkehrsleiteinrichtungen,  Elektro-Verteilerkästen und -Freileitungen (Achtung: eingeschränkter Zufahrts- und Schwenkbereich) sowie sonstige im Baufeld evtl. befindliche Elektro- und Entwässerungsleitungen sind ebenfalls fachgerecht zu schützen, einschl. der dafür erforderlichen Abstimmungen und Einholung der Zustimmung von den jeweiligen Versorgungsträgern.</span>
               <br/>
               <br/>
               <span>Die genutzten Zufahrten zum und innerhalb des Baufeldes sind täglich nach Abschluss der Arbeiten zu reinigen, ggf. ist der öffentliche Verkehrsraum auch zwischendirch nach Bedarf zu reinigen. Innerhalb der Gebäude sind die Zugänge und die bearbeiteten Bereiche täglich besenrein zu halten.</span>
               <br/>
               <br/>
               <span>Aufwendungen zur Einrichtung der Baustelle und deren vollständiger Räumung sind in die Einheitspreise einzukalkulieren, wobei zu beachten ist, dass während der gesamten Baumaßnahme für den Aufenthalt von Personen und zur Lagerung von Material keine Räume zur Verfügung gestellt werden. Benötigte Aufenthalts- und Materialcontainer sowie Materiallagerplätze sind durch den AN in Abstimmung mit der Bauleitung zu stellen bzw. zu errichten. Es ist aber zu beachten, dass auf dem Baugelände nur eingeschränkt Platz zur Verfügung steht. Die Kosten für die Container und die Materiallagerplätze sowie deren Transport bzw. Erstellung und das evtl. erforderliche Anmieten von zusätzlich benötigten Lager- oder Stellflächen sind in die Einheitspreise einzukalkulieren.</span>
               <br/>
               <br/>
               <span>Alle notwendigen Verhandlungen und Genehmigungen zur Nutzung des öffentlichen Verkehrsraumes sind mit den zuständigen Behörden und Ämtern durch die ausführende Firma selbst zu führen und werden nicht gesondert vergütet.</span>
               <br/>
               <span>Benötigte Schachtscheine und sonstige Genehmigungen, Beschilderung des Baustellenbereiches etc. sind rechtzeitig durch die ausführende Firma zu beantragen und einzuholen und werden nicht gesondert vergütet.</span>
               <br/>
               <span>Die entsprechenden Fristen sind dabei zu beachten, um die Einhaltung der festgesetzten Termine zu gewährleisten.</span>
               <br/>
               <br/>
               <span>Die Arbeiten können nicht durchgängig erbracht werden, gemäß Bautenstand, technologischen Abhängigkeiten mit anderen Gewerken,  Schulbetrieb o.ä. ergeben sich Unterbrechungen und evtl. damit verbundene Mehrkosten. </span>
               <br/>
               <span>Der AN muss durch entsprechenden Personal- und Maschineneinsatz jederzeit sicher stellen, dass die durch die Bauleitung vorgegebenen Einzelfristen eingehalten werden!</span>
               <br/>
               <br/>
               <span>Ein Baustellen-WC wird zur Verfügung gestellt.</span>
               <br/>
               <span>Ein Baustromanschluss ist vorhanden. </span>
               <br/>
               <span>Ein Bauwasseranschluss ist vorhanden.</span>
               <br/>
               <br/>
               <span>Alle Aufwendungen und die damit verbundenen Kosten für die in den oben angeführten Vorbemerkungen enthaltendenen Anforderungen, Einschränkungen und zusätzlichen notwendigen Maßnahmen sind in die Einheitspreise einzukalkulieren.</span>
               <br/>
               <br/>
               <span>Alle in den Einzelpositionen beschriebenen Arbeiten, Leistungen und Maßnahmen sind bei der Kalkulation zu berücksichtigen und einzuarbeiten, auch wenn im Text nicht hinter jedem Teil innerhalb der Leistungsbeschreibung der Hinweis &#x22;ist einzukalkulieren&#x22; o.ä. vermerkt ist.</span>
              </p>
             </Text>
            </DetailTxt>
            <OutlineText>
             <OutlTxt>
              <TextOutlTxt>
               <p style="text-align:left;margin-top:0pt;margin-bottom:0pt;">
                <span>VORBEMERKUNGEN ZUM LEISTUNGSVERZEICHNIS</span>
               </p>
              </TextOutlTxt>
             </OutlTxt>
            </OutlineText>
           </CompleteText>
          </Description>
         </Remark>
         <Remark ID="ID_19">
          <Description ID="F83BFC8B-C0F0-41F3-89A7-A261C713CBC4">
           <CompleteText>
            <DetailTxt>
             <Text>
              <p style="text-align:left;margin-top:0pt;margin-bottom:0pt;">
               <span>Die im folgenden Leistungsverzeichnis ausgeschriebenen Leistungen verstehen sich als vollständige Leistung incl. Transportleistungen (zur und innerhalb der Baustelle), Kran- und sonstige Maschinenarbeiten, notwendige Gerüste bzw. Fahrgerüste, Stütz- und Hilfskonstruktionen, Hebeeinrichtungen, Sicherheitseinrichtungen, persönliche Schutzmaßnahmen etc., alle Arbeiten und alle zur Erstellung einer fertigen fachgerechten Leistung benötigten Materialien, Verfahren, Befestigungsmittel, Hilfmaterialien und -einrichtungen (auch deren Rückbau und Abtransport nach Fertigstellung) incl. sämtlicher erforderlicher Anpass-, Zuschnitt- und Eindichtungsarbeiten, Ausbildung von Übergängen etc.! </span>
               <br/>
               <br/>
               <span>Sämtliche Maße sind eigenverantwortlich vor Ort aufzunehmen und vor Ausführung der Arbeiten zu prüfen.</span>
               <br/>
               <br/>
               <span>Die Teilnahme an den Bauberatungen ist zwingend erforderlich. Der AN hat während der gesamten Bauzeit ein wöchentlich der Bauleitung vorzulegendes Bautagebuch zu führen. </span>
               <br/>
               <span>Mit der Schlussrechnung ist eine Auflistung mit den tatsächlich verwendeten Materialien etc. sowie Prüfzertifikate, Zulassungen, Übereinstimmungserklärungen, Fachunternehmerbescheinigungen bzw. -erklärungen etc. sowie Entsorgungsnachweise für die Entsorgung der Abbruchmaterialien als Abschlussdokumentation vorzulegen.</span>
               <br/>
               <br/>
               <span>Die für die Ausführung notwendigen Ausführungsunterlagen nach VOB/B §3 werden im pdf-Format übergeben.</span>
               <br/>
               <br/>
               <span>Die in diesem Hinweis angeführten technischen Ausrüstungen,  Aufwendungen und alle sonstigen notwendigen Nebenleistungen zur Erstellung einer fertigen Leistung sind zu beachten und in die jeweiligen Einheitspreise der folgenden Positionen einzukalkulieren.</span>
              </p>
             </Text>
            </DetailTxt>
            <OutlineText>
             <OutlTxt>
              <TextOutlTxt>
               <p style="text-align:left;margin-top:0pt;margin-bottom:0pt;">
                <span>HINWEIS</span>
               </p>
              </TextOutlTxt>
             </OutlTxt>
            </OutlineText>
           </CompleteText>
          </Description>
         </Remark>
         <Remark ID="ID_6">
          <Description ID="18A73404-CD05-4980-BFF8-0008BD5E3A94">
           <CompleteText>
            <DetailTxt>
             <Text>
              <p style="text-align:left;margin-top:0pt;margin-bottom:0pt;">
               <span>Leistungsumfang</span>
               <br/>
               <span>Die Leistung des AN umfasst sämtliche Leistungen und Ausrüstungsgegenstände, die zur Erstellung der betriebsfähigen Anlage und zur Erfüllung der behördlichen Auflagen erforderlich sind, auch wenn diese im einzelnen nicht aufgeführt sind. Ausgenommen sind nur die beschriebenen &#x22;bauseitigen Leistungen&#x22;. Der Bieter verpflichtet sich mit seinem Angebot, die Ausführung und die Leistung entsprechend dem LV zu erbringen. Abweichungen vom LV müssen als Nebenangebot eingereicht werden.</span>
               <br/>
               <br/>
               <span>Der AN muss folgende Unterlagen erstellen</span>
               <br/>
               <span>Anlagezeichnung für den Fahrschacht (2 Wochen nach Auftragserteilung und Vorlage der Baupläne)</span>
               <br/>
               <span>Schalt- und Stromlaufpläne</span>
               <br/>
               <span>Unterlagen für die behördliche Abnahme</span>
               <br/>
               <br/>
               <span>Vorschriften</span>
               <br/>
               <span>Zu berücksichtigen ist jeweils die neueste Fassung:</span>
               <br/>
               <span>Die Europäische Aufzugsrichtlinie (95/16/E)</span>
               <br/>
               <span>Sicherheitsregeln für die Konstruktion und den Einbau von Aufzüge EN 81</span>
               <br/>
               <span>EN 81-70 Zugänglichkeit von Aufzügen für Personen mit Behinderungen</span>
               <br/>
               <span>DIN 4102 Brandverhalten von Baustoffen und Bauteilen</span>
               <br/>
               <span>DIN EN 13501 Klassifizierung von Bauprodukten und Bauarten zu ihrem Brandverhalten</span>
               <br/>
               <span>Betriebssicherheitsverordnung (BetrSichV)</span>
               <br/>
               <span>Das Gesetz zur elektromagnetischen Verträglichkeit (EMVG)</span>
               <br/>
               <span>Die relevanten VDE-Bestimmungen.</span>
               <br/>
               <span>Die relevanten VDI-Richtlinien.</span>
               <br/>
               <span>Die relevanten DIN-Normen.</span>
               <br/>
               <span>Unfallverhütungsvorschriften.</span>
               <br/>
               <span>Die Bauordnung des Bundeslandes.</span>
               <br/>
               <span>Bauaufsichtliche Auflagen</span>
               <br/>
               <br/>
               <span>Netzanschluss</span>
               <br/>
               <span>Drehstrom 400/230 V, 50 Hz, bauseits ist derzeit ein System aus DDR-Zeiten (Nullung) vorhanden. Geplant ist eine Umstellung auf ein TT-Netz (voraussichtlich 2027/2028).</span>
               <br/>
               <br/>
               <span>Materialien</span>
               <br/>
               <span>Für Fahrkörbe, Türrahmen und Verkleidungen sind Qualitätsbleche zu verwenden. Edelstahlteile sind aus nichtrostendem Chrom-Nickel-Stahl herzustellen. Sämtliche Stahlteile mit Ausnahme aller funktionsbedingt blanken Flächen sind mit Korrosionsschutz zu versehen. Kleine Beschädigungen sind nach Montage auszubessern.</span>
               <br/>
               <br/>
               <span>Montage</span>
               <br/>
               <span>Die Montage und Montageaufsicht haben durch qualifiziertes Personal zu erfolgen.</span>
               <br/>
               <span>Die Montageleistung schließt ein:</span>
               <br/>
               <span>Abladen und Transportarbeiten auf der Baustelle, Beistellen der Hebezeuge, Rüsthülsen und Rüstschuhe, Lieferung und Montage der Abstiegseinrichtungen für die Schachtgruben.</span>
               <br/>
               <br/>
               <span>Gefahrenanalyse</span>
               <br/>
               <span>Bei Abweichung von den Forderungen der Vorschriften sind durch den AN entsprechende Gefahrenanalysen zu erstellen und geeignete kostenneutrale Ersatzmaßnahmen vorzuschlagen.</span>
               <br/>
               <br/>
               <span>Abnahme </span>
               <br/>
               <span>Die vorgeschriebene Abnahmeprüfung wird vom AG veranlasst. Erstellung der erforderlichen Unterlagen, Terminvereinbarungen und Durchführung sind Sache des AN, incl. Teilnahme an der Prüfung. Prüfgewichte stellt der AN. Die Prüfgebühren (TÜV) werden vom AG getragen.</span>
               <br/>
               <br/>
               <span>Bauseitige Leistungen</span>
               <br/>
               <span>Erstellung der Fahrschächte einschließlich aller erforderlichen Aussparungen nach den Anlagezeichnungen des AN.</span>
               <br/>
               <span>Meterriss in den Etagen neben jedem Fahrschachtzugang</span>
               <br/>
               <span>Absichern des Zuganges zum Fahrschacht bis zum Einbau der Aufzugsanlage </span>
               <br/>
               <span>Baustromanschluss 400/230 V, 50 Hz;</span>
               <br/>
               <span>Elektrische Zuleitung einschließlich des Anschlusses an den durch den AN zu liefernden Hauptschalter im KG (Übergabepunkt).</span>
               <br/>
               <span>Einbau der vom AN gelieferten Rüsthülsen, Ankerschienen und Lasthaken nach Angabe des AN</span>
               <br/>
               <br/>
               <span>Nebenleistungen des AN:</span>
               <br/>
               <span>- Lieferung der Rüsthülsen, Rüstschuhe, Ankerschienen und Lastösen  </span>
               <br/>
               <span>  (Termin nach Abstimmung mit der Rohbaufirma)</span>
               <br/>
               <span>- Bereitstellung und Einbau geeigneter Profile zur bauseitigen Herstellung </span>
               <br/>
               <span>  einer demontierbaren und erneut montierbaren Schachtabsperrung gemäß </span>
               <br/>
               <span>  UVV</span>
               <br/>
               <span>- Lieferung sowie Ein- und Ausbau der Rüstungen im Fahrschacht nach </span>
               <br/>
               <span>  DIN 4420 und UVV</span>
               <br/>
               <span>- Lieferung, Abladen und Transport sämtlicher Komponenten.   </span>
               <br/>
               <span>  Ein bauseitiger Kran steht nicht zur Verfügung. Erforderliche Hebezeuge, </span>
               <br/>
               <span>  ggf. ein Kran ist einzukalkulieren.</span>
               <br/>
               <span>- Fachgerechte Entsorgung aller Verpackungsmaterialien </span>
               <br/>
               <span>- Grundanstrich aller nichtblanken Teile sowie ein löslicher Schutzüberzug </span>
               <br/>
               <span>  der funktionsbedingten blanken Teile</span>
               <br/>
               <span>- Handlampe</span>
               <br/>
               <span>- Schachtbeleuchtung. Ausführung und </span>
               <br/>
               <span>  Menge nach den Anforderungen der EN81, schaltbar von jedem </span>
               <br/>
               <span>  Etagenzugang, von der Etagendecke und von der Schachtgrube. Der </span>
               <br/>
               <span>  Schacht erhält außerdem noch eine Steckdose 230V/50Hz in Schutzart </span>
               <br/>
               <span>  IP54</span>
               <br/>
               <span>- Hauptschalter und Sicherungen einschließlich Montage </span>
               <br/>
               <span>- Schwellenwinkel oder Schwellenkonsolen zur Befestigung der </span>
               <br/>
               <span>  Schachttürschwellen einschließlich einer verlorenen Schalung unterhalb </span>
               <br/>
               <span>  der Schwellen zum Angießen des Estrichs</span>
               <br/>
               <span>- Fahrbahnverkleidung aus Stahlblech in Türrahmenbreite, falls die </span>
               <br/>
               <span>  Türkonstruktion dieses erforderlich macht</span>
               <br/>
               <span>- Stahlsockel zur Aufnahme der Aufsetzpuffer und eine Abstiegseinrichtung </span>
               <br/>
               <span>  in der Schachtgrube</span>
               <br/>
               <span>- Ausführung der Elektroinstallation in Kabelkanälen</span>
               <br/>
               <span>- Drehende Teile sind mit einem gelben Warnanstrich nach DIN 4818 RAL </span>
               <br/>
               <span>  1004 zu versehen. Schmierstellen sind rot zu kennzeichnen</span>
               <br/>
               <span>- Baubetreuung während der Rohbauphase durch regelmäßige </span>
               <br/>
               <span>  Begehungen der Baustelle durch kompetentes Fachpersonal</span>
               <br/>
               <span>- Komplette Montage durch Fachmonteure und ggf. Helfer</span>
               <br/>
               <span>- Reinigung des Schachtes vor Inbetriebnahme bzw. Übergabe der Anlagen</span>
               <br/>
               <span>- Maschinenrahmen, Schaltgeräte, Seilbefestigung (bei 2:1-Aufhängung) </span>
               <br/>
               <span>  sind zur Vermeidung von Körperschallübertragungen mit </span>
               <br/>
               <span>  Schwingmetallisolation gegenüber dem Baukörper auszu-führen (VDI-</span>
               <br/>
               <span>  Richtlinien 2566)</span>
               <br/>
               <span>- Gestellung der Belastungsgewichte und des Montagepersonals für </span>
               <br/>
               <span>  Abnahme durch den TÜV. Einweisung von mindestens zwei </span>
               <br/>
               <span>  Aufzugswärtern, dokumentierte Übergabe von Bedienungsanleitungen </span>
               <br/>
               <span>  sowie Wartungs- und Prüfbüchern ohne besondere Berechnung.</span>
              </p>
             </Text>
            </DetailTxt>
            <OutlineText>
             <OutlTxt>
              <TextOutlTxt>
               <p style="text-align:left;margin-top:0pt;margin-bottom:0pt;">
                <span>TECHNISCHE VORBEMERKUNGEN AUFZUGSANLAGE</span>
               </p>
              </TextOutlTxt>
             </OutlTxt>
            </OutlineText>
           </CompleteText>
          </Description>
         </Remark>
         <Remark ID="ID_7">
          <Description ID="E858134F-7961-40AF-8A7E-2D6758693C1C">
           <CompleteText>
            <DetailTxt>
             <Text>
              <p style="text-align:left;margin-top:0pt;margin-bottom:0pt;">
               <span>Antrieb, Steuerung</span>
               <br/>
               <br/>
               <span>Triebwerk</span>
               <br/>
               <span>Da der Aufzug als triebwerksraumloser Aufzug auszuführen ist, ist der Antrieb innerhalb des Schachtes im oberen Bereich anzuordnen. Gegenüber einer Lösung mit Maschinenraum ist keine zusätzliche Schachtkopferhöhung möglich. Ausführung als frequenzgeregelter, getriebeloser Treibscheibenantrieb, mit hohem Wirkungsgrad. Alle Lager sind als wartungsfreie Wälzlager auszuführen. Maschinenrahmen und ggf. die Totpunkte der Seilbefestigungen mit schwingungsdämpfenden Elementen gegen das Gebäude isolieren.</span>
               <br/>
               <br/>
               <span>Motor</span>
               <br/>
               <span>Als Motor ist ein Synchronmotor mit Permanentmagneten einzusetzen. Eine feldorientierte, variable Frequenzregelung des getriebelosen Antriebes soll individuell einstellbar sein. Eine Drehzahlüberwachung ist vorzusehen. Kontaktlose Näherungsschalter am Fahrkorb zur Positionsmessung sind einzusetzen. Auf Fremdbelüftung ist zu verzichten.</span>
               <br/>
               <br/>
               <span>Steuerung Technologie</span>
               <br/>
               <span>Die Mikroprozessor-Technologie ist in eine Schalt- und Steueranlage direkt im Türportal zu integrieren. Standardleiterplatten für Kommandosteuerung und Ansteuerung der Signalelemente sind zu verwenden. Die Logikleiterplatte soll eine digitale Diagnoseanzeige oder einen Anschluss für ein separates Diagnosegerät zum Prüfen und Programmieren der gesamten Steuerung enthalten</span>
               <br/>
               <span> - Park- und Haupthaltestellen</span>
               <br/>
               <span> - Tür-Offen-Zeiten, getrennt nach Außen- und Innenkommandos bis zu 15 s</span>
               <br/>
               <span> - Standortanzeige</span>
               <br/>
               <span>Es ist eine Speicherung und Anzeige von jeder während des Betriebs aufgetretener Fehlfunktion bzw. Betriebsunterbrechung sicherzustellen, wobei die jeweils letzte Speicherung zeitlich zu bestimmen sein muss. Der gesamte Datenaustausch soll durch serielle Datenübertragungen über Busleitungen und Multiplexkabel erfolgen.</span>
               <br/>
               <br/>
               <span>Regenerativer Antrieb</span>
               <br/>
               <span>Energie aus dem generatorischen Betrieb ist zur Energieeinsparung in das Aufzugssystem zurückzuspeisen und nicht über Widerstände in Wärme umzuwandeln.</span>
               <br/>
               <br/>
               <br/>
               <span>Notrufsystem</span>
               <br/>
               <br/>
               <span>Fernüberwachungssystem nach Aufzugsrichtlinie 95/16 EG &#x26; EN 81-28</span>
               <br/>
               <span>Es ist ein computergestütztes Notrufleit- und Ferndiagnosesystem mit Gegensprechverbindung vorzusehen. Der Notruf bzw. die Störmeldung ist über ein LTE-/5G-Funkmodem (incl. Lieferung und Installation) automatisch an eine 24 Stunden zu besetzende Zentrale des Lieferers zu übermitteln. Das System ist mit einer Missbrauchserkennung auszurüsten, so dass keine unnötigen Telefonverbindungen geschaltet werden.</span>
               <br/>
               <span>Zusätzlich wird bauseits ein IP-Anschluss zur Verfügung gestellt zur Einbindung in den Festnetzanschluss der Schule.</span>
               <br/>
               <br/>
               <span>Weiterhin soll das System folgende Bedingungen erfüllen:</span>
               <br/>
               <span>Der AN übernimmt die Verpflichtung der ständigen Bereitschaft für den Eventualfall einer Personenbefreiung.</span>
               <br/>
               <span>Bei Betätigung des Notruftasters wird automatisch eine beidseitig wirkende Sprechverbindung zur durchgehend besetzten Zentrale des AN aufgebaut, dasselbe gilt bei Netzausfall und Kabelbruch innerhalb des Notrufsystems.</span>
               <br/>
               <span>Missbräuchlich gegebene Notrufe werden vom System erkannt, die Übermittlung an die Zentrale wird unterdrückt.</span>
               <br/>
               <span>Das System soll Funktionsbeeinträchtigungen erkennen und selbstständig an die Leitstelle übermitteln. (Systemeigenüberwachung).</span>
               <br/>
               <span>Das Fernüberwachungssystem soll folgende Komponenten enthalten:</span>
               <br/>
               <span>Das Basismodul einschließlich der Wähleinrichtung</span>
               <br/>
               <span>Anschlussmodule für einen weiteren Aufzug</span>
               <br/>
               <span>Eine Freisprecheinrichtung je Aufzug</span>
               <br/>
               <br/>
               <br/>
               <span>Schachttüren, Portale, Feuerwiderstandsklasse </span>
               <br/>
               <br/>
               <span>Einseitig öffnende Teleskopschiebetüren</span>
               <br/>
               <span>Die Schachttüren sind als einseitig öffnende Teleskopschiebetüren auszuführen. Die Türen müssen in ihrer Ausführung der Forderung der EN-81 entsprechen. Ein bauartgeprüfter Türverschluss als Hakenriegel mit Notentriegelung und eine Türaufhängung mit wartungs- und geräuscharmen Laufrollen sollen zur Ausführung kommen. Türschürzen nach EN 81 sind grundiert auszuführen.</span>
               <br/>
               <span>Es sind dekorative Türschwellen aus Aluminium einzubauen.</span>
               <br/>
               <br/>
               <span>Schachttür-Portale</span>
               <br/>
               <span>Die Portale sollen die Maueröffnung in gesamter Schachtbreite und 260mm über lichte Türhöhe verkleiden.</span>
               <br/>
               <br/>
               <span>Feuerwiderstandsklasse</span>
               <br/>
               <span>Geforderte Feuerwiderstandsklasse: hochfeuerhemmend F60 bzw. E60 (Schacht und Zugänge/Schachttüren)</span>
               <br/>
               <span>Der Nachweis ist mit dem Angebot vorzulegen.</span>
               <br/>
               <br/>
               <br/>
               <span>Kabinentüren, Antriebe und Türsicherungen</span>
               <br/>
               <br/>
               <span>einseitig öffnende Fahrkorbtüren</span>
               <br/>
               <span>Die Fahrkorbtüren sind als Schiebetüren auszuführen. </span>
               <br/>
               <span>Die Fahrkorbtürblätter sind in Edelstahl auszuführen.</span>
               <br/>
               <br/>
               <span>Der Fahrkorbabschluss ist als automatisch betätigte Schiebetür entsprechend der Bauweise der Schachttür auszuführen. Zur automatischen Betätigung der Aufzugstüren ist eine Türmaschine auf dem Fahrkorb vorzusehen. Sie soll ruckfrei und geräuscharm arbeiten. Durch Mikrokontakte am Türmechanismus soll eine sich schließende Tür wieder auflaufen, sobald die Türflügel auf eine Person oder einen Gegenstand treffen.</span>
               <br/>
               <br/>
               <span>Türsicherung</span>
               <br/>
               <span>Zusätzlich zu den mikrokontaktkontrollierten Türen ist ein Lichtvorhang vorzusehen, der mit Infrarotstrahlern arbeitet und dafür jeweils mit einem Sender und Empfänger ausgestattet ist und die Türschließkante effektiv nach EN 81-70 überwacht. Der erste horizontale Lichtstrahl soll bereits 15 mm über dem Fahrkorbfußboden angeordnet sein. Die übrigen Lichtstrahlen sollen in einem Abstand von ca. 35 mm bis zu einer Höhe von 1,80 m parallel laufend angeordnet sein. Die Sende- und Empfangssysteme sind zurückgesetzt direkt an der Fahrkorb zu montieren, um die mechanische Belastung so gering wie möglich zu halten sowie eine Zugangsmöglichkeit für Aufzugsbenutzer unmöglich zu machen. Die Türbewegung ist zuverlässig zu überwachen. Eine Türreversierung muss berührungslos erfolgen.</span>
               <br/>
               <br/>
               <br/>
               <span>Fahrkorb-, Deckenarchitektur</span>
               <br/>
               <br/>
               <span>Fahrkorb-Konstruktion, Fahrkorbrahmen</span>
               <br/>
               <span>Es ist ein stabiler, verwindungssteifer Tragrahmen als Profilstahlkonstruktion in geschraubter Ausführung mit Verstrebung zur Aufnahme des Plattformrahmens vorzusehen. Der Fahrkorb ist schwingungsisoliert in den Rahmen einzusetzen.</span>
               <br/>
               <br/>
               <span>Plattform</span>
               <br/>
               <span>Eine stabile, verwindungssteife Plattform in Stahlkonstruktion ist anzubieten. Die Plattform ist gegenüber dem Fahrkorbrahmen schwingungsisoliert zu lagern.</span>
               <br/>
               <br/>
               <span>Fahrkorb</span>
               <br/>
               <span>Der Fahrkorb ist in Stahlblechkonstruktion auszuführen. Wände und die Decke sollen in Abkantbauweise aus min. 1,3 mm verzinktem Stahlblech gefertigt sein. Die Fahrkorbdecke ist betretbar und für eine Belastung von min. 2 Personen ausgelegt. Es ist an den Seitenwänden ein Handlauf, 900 mm hoch über OKFFB, in stabiler Konstruktion vorzusehen.</span>
               <br/>
               <br/>
               <span>Fahrkorbabschluss</span>
               <br/>
               <span>Der Fahrkorbabschluss ist als automatisch betätigte Schiebetür entsprechend der Abmessungen der Schachttüren auszuführen. Zur automatischen Betätigung der Aufzugstüren ist ein Hochleistungstürantrieb für einen zügigen und geräuscharmen Lauf vorzusehen. Der Antrieb soll über einen geregelte Türmaschine und einen umlaufenden Zahnriemen, der direkt mit den Türblättern gekoppelt ist, erfolgen. Das Antriebs- und Kontrollsystem ist in Mikroprozessortechnologie auszuführen. Die Geschwindigkeit sowie die Türposition soll ständig in einem geschlossenen Regelkreis überwacht werden, damit das jeweils eingestellte Türgeschwindigkeitsprofil genau eingehalten wird. Systemspezifische Parameter für die Türoperation müssen vor Ort entsprechende einstellbar sein.</span>
               <br/>
               <br/>
               <span>Fahrkorbstirnwand</span>
               <br/>
               <span>Die Türflügel und die Stirnwand sind aus strukturiertem Edelstahl herzustellen.</span>
               <br/>
               <br/>
               <span>Wände</span>
               <br/>
               <span>Die Rück- und Seitenwände sind aus strukturiertem Edelstahlblech, in Abkantbauweise herzustellen. Geeignete Maßnahmen zur Verstärkung und Schalldämmung sind durch entsprechende Profile bzw. rückseitige Beläge vorzusehen. </span>
               <br/>
               <span>Design nach Bemusterung (mind. 5 verschiedene kostenneutrale Muster sind vorzulegen).</span>
               <br/>
               <br/>
               <span>Fahrkorbdecke</span>
               <br/>
               <span>Die Gestaltung der Fahrkorbdecke soll glatt (ohne Fugen) aus strukturiertem  Edelstahlblech ausgeführt werden.</span>
               <br/>
               <span>Design nach Bemusterung (mind. 5 verschiedene kostenneutrale Muster sind vorzulegen).</span>
               <br/>
               <span>Die Decke ist dabei so auszuführen, dass eine Manipulation an der Beleuchtung nicht möglich ist.</span>
               <br/>
               <br/>
               <span>Beleuchtung</span>
               <br/>
               <span>Die Beleuchtung muss über die Decke erfolgen und ist deckenbündig mit einer indirekt strahlenden, wartungsfreien LED-Beleuchtung vorzusehen. </span>
               <br/>
               <span>Der Austausch von Leuchtmitteln und die Instandsetzung muss durch eine Fachkraft unter Verwendung eines Spezialwerkzeuges möglich sein. Gleichzeitig ist sicher zu stellen, dass für Unbefugte die Leuchten unzugänglich sind.</span>
               <br/>
               <span>Design nach Bemusterung (mind. 2 verschiedene kostenneutrale Muster sind vorzulegen).</span>
               <br/>
               <span>Des Weiteren ist der Aufzug mit einer Notbeleuchtung auszustatten.</span>
               <br/>
               <br/>
               <span>Fußboden</span>
               <br/>
               <span>Die Plattform innerhalb des Fahrkorbes ist mit einem Kunststeinbelag zu belegen, einschl. Anpassarbeiten, der Ausbildung und dem Verschluss aller Fugen.</span>
               <br/>
               <span>Farben gemäß Farbkonzept.</span>
               <br/>
               <span>Design nach Bemusterung (mind. 3 verschiedene kostenneutrale Muster sind vorzulegen).</span>
               <br/>
               <span>Rutschfestigkeitsklasse mind. R10</span>
               <br/>
               <br/>
               <br/>
               <span>Fahrkorbbedienelemente, Fahrkorb- und Standortanzeiger</span>
               <br/>
               <span>Fahrkorbtableau nach EN 81-70 (mit waagerecht angeordnetem Bedienfeld)</span>
               <br/>
               <span>Ein waagerechte Fahrkorbtableau aus Edelstahl, Oberfläche gebürstet, ist bündig (Anschlüsse und Übergänge), aber leicht nach oben angestellt (gute Sichtbarkeit für stehende Personen) in die Fahrkorbseitenwand zu integrieren. </span>
               <br/>
               <span>Das Fahrkorbtableau soll folgende Elemente enthalten:</span>
               <br/>
               <span> - Etagenelemente mit optischer (LED) und akustischer Kommandoquittung</span>
               <br/>
               <span> - Überlastanzeige</span>
               <br/>
               <span> - Alarmknopf</span>
               <br/>
               <span> - Tür-Auf-Knopf</span>
               <br/>
               <span> - Standort- sowie Fahrtrichtungsanzeige sind mit einer digitalen LCD </span>
               <br/>
               <span>   Anzeige  (Zeichengröße mind. 50 mm) auszuführen</span>
               <br/>
               <span> - zusätzliche akustische Etagen-Ansage (Lautstärke einstellbar und bei Bedarf abschaltbar)</span>
               <br/>
               <span>Die Bedienungselemente sollen als Kurzhubtaster ausgeführt werden, wobei die Kommandoquittung durch den, den Drucktaster umschließenden Leuchtring aus Leuchtdioden sowie akustisch angezeigt werden soll. </span>
               <br/>
               <br/>
               <span>Zusätzlich sind die Taster mit Braille-Schriftzeichen zu versehen. Der Taster für den Hauptzugang ist mit einem erhöhten grünen Rand abzusetzen.</span>
               <br/>
               <span>Die Anordnung und Höhe der Bedienungs- und Anzeigungselemente ist behindertgerecht nach DIN 18040 sowie DIN EN 81-70 auszuführen. </span>
               <br/>
               <br/>
               <span>Standort- und Fahrtrichtungsanzeiger im Fahrkorb </span>
               <br/>
               <span>Die Anzeige hat dem neuesten Stand der Technik, vorzugsweise mit LCD; ELD oder TFT, zu entsprechen. Die Anzeige muss gut lesbar sein. </span>
               <br/>
               <span>Neben dem Fahrkorbstandort soll die Fahrtrichtung und Überlast angezeigt werden.</span>
               <br/>
               <br/>
               <span>Etagentableaus nach EN 81-70</span>
               <br/>
               <span>Die Bedienungselemente sind stirnseitig in die Portalverkleidung als aufgesetzte Elemente anzuordnen (incl. erforderlicher Schlitz-, Bohr- und Stemmarbeiten, diese sind hinterher zu verschließen und malerfertig zu verspachteln). Die Deckplatten sind aus Edelstahl mit geschliffener Oberfläche herzustellen.</span>
               <br/>
               <span>Die Befestigung ist mit nicht sichtbarer Verschraubung auszuführen. Es sind die gleichen Bedienungselemente wie im Fahrkorb zu verwenden. </span>
               <br/>
               <span>Es ist je Zugang ein Außentableau vorzusehen.</span>
               <br/>
               <span>Die Bedienung der Aufzugsanlage muss an jedem Zugang erfolgen: </span>
               <br/>
               <span>- Aufzugsbedienung über die Ruftasten in den Etagentableaus</span>
               <br/>
               <span>Das Etagentableau im Kellergeschoss ist zusätzlich mit einem integrierten Schlüsselschalter PZ-vorgerichtet (Schließzylinder bauseits) für folgende Funktionen auszustatten:</span>
               <br/>
               <span>- Aufzug komplett an/aus</span>
               <br/>
               <br/>
               <span>Fahrtrichtungsanzeige</span>
               <br/>
               <span>Im Fahrkorbeingangsportal ist durch beleuchtete Fahrtrichtungspfeile die jeweils vorgesteuerte Fahrtrichtung anzuzeigen. Die Pfeile sollen solange aufleuchten, bis die entsprechende Fahrt ausgeführt wird.</span>
               <br/>
               <br/>
               <br/>
               <span>Schacht, Gegengewicht</span>
               <br/>
               <br/>
               <span>Führungen</span>
               <br/>
               <span>Für den Fahrkorb sind T-Profil-Führungsschienen mit gehobeltem Steg, an den Stoßkanten mit Nut und Feder sowie bearbeiteten Laschenverbindungen vorzusehen. Die Führungsschienen für das Gegengewicht sollen mindestens aus gezogenen oder gerollten T-Profilen sein. Ein maximaler Befestigungsabstand von 2,5 m ist vorzusehen. Fahrkorb und Gegengewicht sind mit wartungsfreien Gleitführungen oder hochwertigen Rollenführungen  auszurüsten.</span>
               <br/>
               <br/>
               <span>Grubenleiter</span>
               <br/>
               <span>In der Schachtgrube ist von der Schachttür aus erreichbar eine ortsfest eingebaute Abstiegsvorrichtung vorzusehen. Die Grubenleiter muss der UVV entsprechen.</span>
               <br/>
               <br/>
               <span>Schalter und Impulsgeber</span>
               <br/>
               <span>Zur Überwachung der Position, der Türzone und der Bündigstellung sind berührungslose Impulsgeber zu verwenden. Die End- und Grenzschalter in Grube und Schachtkopf sind als mechanisch betätigte Sicherheitsschalter auszuführen.</span>
               <br/>
               <br/>
               <span>Befestigungen</span>
               <br/>
               <span>Konsolen und Schrauben sind je nach Schachtausführung für Befestigungen  an Ankerschienen oder Schachtgerüsten auszuführen. Schienenbefestigungen sind so auszubilden, dass Knickspannungen, die durch Gebäudesetzungen entstehen, abgebaut werden. Pufferständer sind so auf die Grubensohle zu setzen, dass bauseitige Betonsockel nicht erforderlich sind.</span>
               <br/>
               <br/>
               <span>Gegengewicht</span>
               <br/>
               <span>Das Gegengewicht zum Ausgleich des Fahrkorb-Eigengewichts und ca. 50 % der Nennlast ist als Rahmenkonstruktion auszuführen. Die Fahrbahn des Gegengewichts in der Schachtgrube ist gemäß EN-81 zu verkleiden.</span>
               <br/>
               <br/>
               <span>Aufsetzpuffer</span>
               <br/>
               <span>Für Geschwindigkeiten bis 1,0 m/s sind Zellvulkollanpuffer vorzusehen. Für höhere Geschwindigkeiten sind bauartgeprüfte Ölpuffer vorzusehen. Geeignete Pufferstützen die einen bauseitigen Betonsockel ersetzen sind im Leistungsumfang des AN enthalten.</span>
               <br/>
               <br/>
               <span>Tragmittel </span>
               <br/>
               <span>Es sind hochwertige, geräusch- und verschleißarme Tragmittel mit hohem Fahrkomfort (PU-Flachgurt bzw. kunststoffummantelte Stahl-Tragseile) vorzusehen. Die Tragmittel sind auf ein Minimum an Dehnung auszulegen. Die Ausführung der Tragmittel ist durch den AN zu belegen. Die Flächenpressung in der Seilrille darf 50% des zulässigen Wertes nicht überschreiten. Die vorgesehene Flächenpressung ist vom AN anzugeben.</span>
               <br/>
               <span>Die Tragmittel sind durch ein permanent wirkendes, automatisches System zu überwachen.</span>
               <br/>
               <br/>
               <br/>
               <span>Module</span>
               <br/>
               <br/>
               <span>Filter gegen elektrische Störbeeinflussung</span>
               <br/>
               <span>Durch geeignete Maßnahmen bezogen auf Netzverunreinigungen, Stromspitzen sowie zur Funkentstörung ist sicherzustellen, dass durch den Betrieb des Aufzuges andere Einrichtungen im Gebäude nicht beeinflusst werden.</span>
               <br/>
               <br/>
               <span>Abwärts-Sammelsteuerung</span>
               <br/>
               <span>Die Steuerung ist als Abwärts-Sammelsteuerung auszulegen. Innenkommandos sollen gesammelt und in ihrer räumlichen Reihenfolge beantwortet werden. Außenrufe sollen ebenfalls gesammelt und oberhalb der Haupthaltestelle in Abwärtsrichtung abgearbeitet werden.</span>
               <br/>
               <br/>
               <span>Inspektionssteuerung</span>
               <br/>
               <span>Der Inspektionsschalter nach EN81 ist auf dem Fahrkorbdach angebracht und ermöglicht Inspektionsfahrten für Reparatur und Wartungszwecke.</span>
               <br/>
               <br/>
               <span>Rückholsteuerung</span>
               <br/>
               <span>Durch einen Rückholschalter im Triebwerkraum ist ein Fahren des Fahrkorbes vom Triebwerksraum aus möglich. Bei eingeschaltetem Rückholschalter ist die Kommandosteuerung abgeschaltet.</span>
               <br/>
               <br/>
               <span>Überlasteinrichtung</span>
               <br/>
               <span>Durch die Überlasteinrichtung ist das Starten eines Aufzugs mit überlastetem Fahrkorb zu verhindern. Das Anzeigen im Fahrkorb soll optisch und akustisch erfolgen. Der Aufzug soll in diesem Fall bis zur Entlastung des Fahrkorbes mit geöffneten Türen stehen bleiben.</span>
               <br/>
               <br/>
               <span>Brandfallsteuerung</span>
               <br/>
               <span>Im Brandfall fährt der Fahrkorb automatisch bis zum angegebenen Zugang (Außenzugang). Im Anschluss werden automatisch die Türen geöffnet und bleiben offen stehen.</span>
               <br/>
               <br/>
               <span>Vorrangschaltung</span>
               <br/>
               <span>Durch einen Schlüsselschalter im Fahrkorbtableau, sind Außenrufe abzuschalten. </span>
               <br/>
               <br/>
               <span>Automatische Notbefreiung mit netzunabhängiger Stromversorgung</span>
               <br/>
               <span>Das batteriegespeiste Notbefreiungssystem mit elektronischer Geschwindigkeitsüberwachung befreit Personen bei Stromausfall zur nächstgelegenen Haltestelle automatisch, sicher und schnell.</span>
               <br/>
               <br/>
               <span>Schalt- und Steueranlage (integrierte Steuerung)</span>
               <br/>
               <span>Die Schalt- und Steueranlage ist direkt im Türportal  zu integrieren.</span>
               <br/>
               <span>Dies ist gleichzeitig der Übergabepunkt Elektro, Telefon etc..</span>
               <br/>
               <span>Alle benötigten Kabel, Steuerleitungen etc. sind durch den Aufzugsschacht bis in dieser Steur zu führen, einschl. notwendiger Bohrungen und brandschutztechnischer Abschottungen.</span>
              </p>
             </Text>
            </DetailTxt>
            <OutlineText>
             <OutlTxt>
              <TextOutlTxt>
               <p style="text-align:left;margin-top:0pt;margin-bottom:0pt;">
                <span>TECHNISCHE BESCHREIBUNG AUFZUGSANLAGE</span>
               </p>
              </TextOutlTxt>
             </OutlTxt>
            </OutlineText>
           </CompleteText>
          </Description>
         </Remark>
         <Item ID="ID_8" RNoPart="10">
          <Qty>1.000</Qty>
          <QU>Stk.</QU>
          <Description ID="2F5E4D14-5A27-41B8-8ECB-1369DE26BFD3">
           <CompleteText>
            <DetailTxt>
             <Text>
              <p style="text-align:left;margin-top:0pt;margin-bottom:0pt;">
               <span>Personenaufzugsanlage nach EN 81 komplett gemäß vorbeschriebenen technischen Vorbemerkungen und Beschreibung, barrierefrei nach EN 81-70 sowie DIN 18040 (einschl. der in der Beschreibung angeführten speziellen Ausführung), liefern und komplett betriebsbereit in bauseits errichteten Aufzugsschacht einbauen, inkl. aller Kabel, deren Verlegung und Anschlüsse ab dem Übergabepunkt im KG.</span>
               <br/>
               <br/>
               <span>Parameter</span>
               <br/>
               <span>Aufzugstyp:   treibwerksraumloser Personenaufzug</span>
               <br/>
               <span>Antriebsart:   Treibscheibenaufzug mit </span>
               <br/>
               <span>      Frequenzregelung, getriebelos</span>
               <br/>
               <span>Tragmittel:   hochwertige, geräusch- und </span>
               <br/>
               <span>      verschleißarme Tragmittel mit hohem </span>
               <br/>
               <span>      Fahrkomfort (PU-Flachgurt bzw. </span>
               <br/>
               <span>      kunststoffummantelte Stahl-Tragseile) </span>
               <br/>
               <span>Bereich der Umgebungstemperatur:   -15°C bis 40°C</span>
               <br/>
               <span>      (außen liegender Aufzugsschacht,</span>
               <br/>
               <span>      unbeheizt)</span>
               <br/>
               <span>Bereich Luftfeuchtigkeit:   0 - 90 %</span>
               <br/>
               <span>Aufzugssteuerung:     1-Knopf Abwärtssammelsteuerung</span>
               <br/>
               <span>Fahrtenzahl:   150 je Stunde</span>
               <br/>
               <span>Nennlast:   mind. 630 kg (8 Personen)</span>
               <br/>
               <span>Nenngeschwindigkeit:   1,0 m/s</span>
               <br/>
               <span>Förderhöhe:   ca. 16,00 m </span>
               <br/>
               <span>Haltestellen:   6</span>
               <br/>
               <span>Zugänge:   5 Türen im Gebäude</span>
               <br/>
               <span>      1 Tür Außenzugang</span>
               <br/>
               <span>      2 Fahrkorbzugänge (Durchladung)</span>
               <br/>
               <span>Schallwerte:   1m vom Antrieb entfernt   ® max. 65 dB(A)</span>
               <br/>
               <span>      in der Kabine während      </span>
               <br/>
               <span>      der Fahrt         ® max. 51 dB(A) </span>
               <br/>
               <span>      1 m vor geschlossener</span>
               <br/>
               <span>      Schachttür      ® max 53 dB(A)</span>
               <br/>
               <span>Fahrkorb:   schwingungsisolierte, mittig geführte</span>
               <br/>
               <span>      Aufhängung in einem stabilen </span>
               <br/>
               <span>      Fangrahmen aus Profilstahl</span>
               <br/>
               <span>Fahrkorbwände: Edelstahl strukturiert </span>
               <br/>
               <span>      (5 kostenneutrale Muster sind </span>
               <br/>
               <span>      vorzulegen, in diesen Mustern müssen </span>
               <br/>
               <span>      folgende Oberflächenstrukturen u.a. </span>
               <br/>
               <span>      enthalten sein:</span>
               <br/>
               <span>       Ledernarbe, Leinen, Karo, </span>
               <br/>
               <span>      Raute/Schach 45°)</span>
               <br/>
               <span>Anfahrschutz:   im unteren Bereich der Fahrkorbwand </span>
               <br/>
               <span>      beidseitig aus Hartholz (Oberfläche </span>
               <br/>
               <span>      lackiert), Höhe ca. 20 cm, </span>
               <br/>
               <span>      Stärke ca. 19 mm</span>
               <br/>
               <span>Fahrkorbdecke:   Edelstahl strukturiert</span>
               <br/>
               <span>      (5 kostenneutrale Muster sind </span>
               <br/>
               <span>      vorzulegen, in diesen Mustern müssen </span>
               <br/>
               <span>      folgende Oberflächenstrukturen u.a. </span>
               <br/>
               <span>      enthalten sein:</span>
               <br/>
               <span>       Ledernarbe, Leinen, Karo, </span>
               <br/>
               <span>      Raute/Schach 45°)</span>
               <br/>
               <span>Fahrkorbtableau: Edelstahl gebürstet</span>
               <br/>
               <span>Fußboden:   Kunststeinbelag (leicht </span>
               <br/>
               <span>      marmoriert) nach Bemusterung</span>
               <br/>
               <span>      Rutschfestigkeit mind. R10</span>
               <br/>
               <span>      (3 kostenneutrale Muster sind </span>
               <br/>
               <span>      vorzulegen) </span>
               <br/>
               <span>Handlauf:   2 Handläufe auf Fahrkorbtableauseite, </span>
               <br/>
               <span>      mit abgerundeten Endstücken (keine </span>
               <br/>
               <span>      freistehenden Enden)</span>
               <br/>
               <span>      Durchmesser ca. 40 mm</span>
               <br/>
               <span>      Chrom gebürstet</span>
               <br/>
               <span>Spiegel:      beidseitig über den Türen angebrachte             Rückfahrspiegel (Rollstuhl) </span>
               <br/>
               <span>      Ausführung aus Edelstahl, </span>
               <br/>
               <span>      vandalensicher</span>
               <br/>
               <span>Türtyp:      automatische einseitig öffnende </span>
               <br/>
               <span>      Teleskop-Schiebetür, Türen mit </span>
               <br/>
               <span>      dekorativen Türschwellen (2    </span>
               <br/>
               <span>      kostenneutrale Muster sind vorzulegen)</span>
               <br/>
               <span>Portalschwelle:   Bereich zwischen Portalvorderkante und          Schachtaußenwand mit trittfester, zum</span>
               <br/>
               <span>      Dekor der Türschwellen passenden </span>
               <br/>
               <span>      Schwelle verkleiden</span>
               <br/>
               <span>Türflügel:   Fahrkorbtürflügel </span>
               <br/>
               <span>      Edelstahl strukturiert</span>
               <br/>
               <span>      (5 kostenneutrale Muster sind </span>
               <br/>
               <span>      vorzulegen, in diesen Mustern müssen </span>
               <br/>
               <span>      folgende Oberflächenstrukturen u.a. </span>
               <br/>
               <span>      enthalten sein:</span>
               <br/>
               <span>       Ledernarbe, Leinen, Karo, </span>
               <br/>
               <span>      Raute/Schach 45°)</span>
               <br/>
               <span>      Schachttürflügel</span>
               <br/>
               <span>      Edelstahl strukturiert</span>
               <br/>
               <span>      (5 kostenneutrale Muster sind </span>
               <br/>
               <span>      vorzulegen, in diesen Mustern müssen </span>
               <br/>
               <span>      folgende Oberflächenstrukturen u.a. </span>
               <br/>
               <span>      enthalten sein:</span>
               <br/>
               <span>       Ledernarbe, Leinen, Karo, </span>
               <br/>
               <span>      Raute/Schach 45°)</span>
               <br/>
               <span>Brandschutzklasse: Schacht sowie Schachttüren </span>
               <br/>
               <span>      hochfeuerhemmend F60 bzw. E60</span>
               <br/>
               <span>      Der Nachweis ist mit dem Angebot </span>
               <br/>
               <span>      vorzulegen.</span>
               <br/>
               <span>Türantrieb:   geregelte Türmaschine</span>
               <br/>
               <span>Türabmessung:   lichte Öffnung B x H = ca. 0,90 x 2,00 m</span>
               <br/>
               <span>Portale innen:   5 Portale im Gebäude</span>
               <br/>
               <span>      zum Verschluss der Schachtvorderwand </span>
               <br/>
               <span>      über die gesamte Breite und einer Höhe </span>
               <br/>
               <span>      von mind. 0,26 m über der lichten </span>
               <br/>
               <span>      Türhöhe</span>
               <br/>
               <span>      Edelstahl strukturiert</span>
               <br/>
               <span>      (5 kostenneutrale Muster sind </span>
               <br/>
               <span>      vorzulegen, in diesen Mustern müssen </span>
               <br/>
               <span>      folgende Oberflächenstrukturen u.a. </span>
               <br/>
               <span>      enthalten sein:</span>
               <br/>
               <span>       Ledernarbe, Leinen, Karo, </span>
               <br/>
               <span>      Raute/Schach 45°)</span>
               <br/>
               <span>Portale außen:   1 Portale Außenzugang</span>
               <br/>
               <span>      zum Verschluss der Schachtvorderwand </span>
               <br/>
               <span>      über die gesamte Breite und einer Höhe </span>
               <br/>
               <span>      von mind. 0,26 m über der lichten </span>
               <br/>
               <span>      Türhöhe</span>
               <br/>
               <span>      Edelstahl strukturiert</span>
               <br/>
               <span>      (5 kostenneutrale Muster sind </span>
               <br/>
               <span>      vorzulegen, in diesen Mustern müssen </span>
               <br/>
               <span>      folgende Oberflächenstrukturen u.a. </span>
               <br/>
               <span>      enthalten sein:</span>
               <br/>
               <span>       Ledernarbe, Leinen, Karo, </span>
               <br/>
               <span>      Raute/Schach 45°)</span>
               <br/>
               <span>Abmessungen</span>
               <br/>
               <span>Fahrkorb:   B x T x H = mind. 1,10 x 1,40 x 2,10 m </span>
               <br/>
               <span>      (Innenmaß)</span>
               <br/>
               <span>      barrierefrei</span>
               <br/>
               <span>Schacht:   B x T = ca. 1,67 x 1,74 m (Innenmaß)</span>
               <br/>
               <span>Schachtgrube:   Tiefe max. 1,10 m </span>
               <br/>
               <span>Schachtkopf:   Höhe max. 2,65 m über OK FFB </span>
               <br/>
               <span>      letztes Geschoss</span>
               <br/>
               <br/>
               <span>Schachtausführung: Betonschacht</span>
               <br/>
               <br/>
               <span>Triebwerksraum:Triebwerksraum nicht </span>
               <br/>
               <span>      vorhanden, Antrieb im Schachtkopf mit </span>
               <br/>
               <span>      Treibscheibe</span>
               <br/>
               <span>Steuerung:   Schalt- und Steueranlage ist direkt im </span>
               <br/>
               <span>      Türportal zu integrieren</span>
               <br/>
               <br/>
               <br/>
               <span>Angeb. Produkt Aufzugsanlage:    ...............</span>
               <br/>
               <br/>
               <span>Angeb. Typ Aufzugsanlage:    ...............</span>
               <br/>
               <br/>
               <span>Technische Unterlagen sowie Nachweis der geforderten Feuerwiderstandsfähigkeit der Schachttüren (in deutscher Sprache) zur Prüfung der Vergleichbarkeit sind beizufügen.</span>
              </p>
             </Text>
            </DetailTxt>
            <OutlineText>
             <OutlTxt>
              <TextOutlTxt>
               <p style="text-align:left;margin-top:0pt;margin-bottom:0pt;">
                <span>Personenaufzugsanlage</span>
               </p>
              </TextOutlTxt>
             </OutlTxt>
            </OutlineText>
           </CompleteText>
          </Description>
         </Item>
         <Item ID="ID_9" RNoPart="20">
          <Qty>5.000</Qty>
          <QU>Stk.</QU>
          <Description ID="CC91B83B-0633-46B9-87EE-02CDA79EE6E1">
           <CompleteText>
            <DetailTxt>
             <Text>
              <p style="text-align:left;margin-top:0pt;margin-bottom:0pt;">
               <span>Portalanschlussverkleidung 3-seitig im Bereich zwischen Aufzugsportal und Gebäudewand zur Abdeckung der Fuge ausgeführt aus pulverbeschichtetem Stahlblech, mehrfach gekantet (mit Schattenfuge), Ecken verschweißt, liefern und verdeckt auf dem Portal verwindungssteif befestigen, incl. Anpass- und Zuschnittarbeiten.</span>
               <br/>
               <span>Die Rückseite der Zarge ist mit Dämmstoff vollständig auszufüllen.</span>
               <br/>
               <span>Die Anschlussfuge zur Wand ist als Bewegungsfuge auszubilden und dauerelastisch mit geeigneten Dichtbändern abzudichten.</span>
               <br/>
               <span>Der Abschluss aller sichtbaren Blechkanten ist als Umbug (ca. 10 mm), abgerundet, in Richtung Mauerwerk gekantet auszuführen.</span>
               <br/>
               <br/>
               <span>In die Portalanschlussverkleidung sind die Etagenbedientableaus zu integrieren, um eine barrierefreie Erreichbarkeit der Bedienelemente zu gewährleisten.</span>
               <br/>
               <br/>
               <span>Vor Ausführung ist eine Werkszeichnung zur Freigabe vorzulegen.</span>
               <br/>
               <br/>
               <span>Material:   Edelstahl strukturiert</span>
               <br/>
               <span>      (5 kostenneutrale Muster sind </span>
               <br/>
               <span>      vorzulegen, in diesen Mustern müssen </span>
               <br/>
               <span>      folgende Oberflächenstrukturen u.a. </span>
               <br/>
               <span>      enthalten sein:</span>
               <br/>
               <span>       Ledernarbe, Leinen, Karo, </span>
               <br/>
               <span>      Raute/Schach 45°)</span>
               <br/>
               <span>Farbe:      nach Wahl des AG (Sonderfarbe)</span>
               <br/>
               <span>Abwicklung:   ca. 65 cm</span>
               <br/>
               <span>Maueröffnung:   B x H = ca. 1,67 x 2,26 m</span>
               <br/>
               <br/>
               <span>Achtung: zeitversetzte Montage zum Aufzug einschl. Portal, dies ist einzukalkulieren!</span>
              </p>
             </Text>
            </DetailTxt>
            <OutlineText>
             <OutlTxt>
              <TextOutlTxt>
               <p style="text-align:left;margin-top:0pt;margin-bottom:0pt;">
                <span>Portalanschlussverkleidung</span>
               </p>
              </TextOutlTxt>
             </OutlTxt>
            </OutlineText>
           </CompleteText>
          </Description>
         </Item>
         <Item ID="ID_10" RNoPart="30">
          <Qty>1.000</Qty>
          <QU>Stk.</QU>
          <Description ID="D0FEF177-836D-469A-8E33-7B2C0836A49E">
           <CompleteText>
            <DetailTxt>
             <Text>
              <p style="text-align:left;margin-top:0pt;margin-bottom:0pt;">
               <span>Portalanschlussverkleidung wie vor, jedoch:</span>
               <br/>
               <br/>
               <span>Einbau im Außenzugang.</span>
               <br/>
               <br/>
               <span>Abwicklung:   ca. 45 cm</span>
               <br/>
               <span>Maueröffnung:   B x H = ca. 1,67 x 2,26 m</span>
              </p>
             </Text>
            </DetailTxt>
            <OutlineText>
             <OutlTxt>
              <TextOutlTxt>
               <p style="text-align:left;margin-top:0pt;margin-bottom:0pt;">
                <span>wie vor, jedoch für Außenzugang</span>
               </p>
              </TextOutlTxt>
             </OutlTxt>
            </OutlineText>
           </CompleteText>
          </Description>
         </Item>
         <Item ID="ID_11" RNoPart="40">
          <Qty>6.000</Qty>
          <QU>Stk.</QU>
          <Description ID="8FB87B40-5F88-467A-B896-160EA9615715">
           <CompleteText>
            <DetailTxt>
             <Text>
              <p style="text-align:left;margin-top:0pt;margin-bottom:0pt;">
               <span>Da die Portalanschlussverkleidung und die Übergangsschwellen nochmals zeitlich versetzt zum Einbau des Aufzuges einschl. der Portale erfolgen muss, sind die Aufzugsportale mit einer wie folgt beschriebenen Bauschutzverkleidung zu versehen:</span>
               <br/>
               <br/>
               <span>- Liefern und montieren einer seitlich und im Sturzbereich befestigten Unterkonstruktion aus Kanthölzern</span>
               <br/>
               <span>- Verkleiden dieser Unterkonstruktion mit OSB-Platten, 16mm stark</span>
               <br/>
               <span>- die Anschlussfugen sind mit einem rückstandsfrei ablösbaren, geeignetem Material abzudichten</span>
               <br/>
               <span>- vor Einbau der Portalanschlussverkleidung sowie der Übergangsschwellen ist diese Bauschutzverkleidung vollständig zu entfernen und zu entsorgen</span>
               <br/>
               <br/>
               <span>Die Leistung versteht sich als fertige Leistung incl. aller benötigten Materialien, Befestigungselemente, Dichtmassen, Zuschnitte, Anpassarbeiten etc.</span>
               <br/>
               <br/>
               <span>Maueröffnung:   B x H = ca. 1,20 x 2,30 m</span>
              </p>
             </Text>
            </DetailTxt>
            <OutlineText>
             <OutlTxt>
              <TextOutlTxt>
               <p style="text-align:left;margin-top:0pt;margin-bottom:0pt;">
                <span>Bauschutzverkleidung</span>
               </p>
              </TextOutlTxt>
             </OutlTxt>
            </OutlineText>
           </CompleteText>
          </Description>
         </Item>
         <Item ID="ID_12" RNoPart="50">
          <Qty>6.000</Qty>
          <QU>Stk.</QU>
          <Description ID="23A6976A-BFF0-4E91-B1BA-E8BF9E39B343">
           <CompleteText>
            <DetailTxt>
             <Text>
              <p style="text-align:left;margin-top:0pt;margin-bottom:0pt;">
               <span>Liefern und fachgerechtes Montieren einer trittfesten Übergangsschwelle im Bereich zwischen Schwelle (Aufzugsportal) und Aufzugsschacht als übergehbare Abdeckung der Fuge ausgeführt aus Edelstahlblech, mehrfach gekantet und verstärkt, Ecken verschweißt, liefern und fachgerecht verdeckt befestigen, incl. Anpass- und Zuschnittarbeiten, Aufkantungen, Ausbildungen von fachgerechten Übergängen zu den angrenzenden Bauteilen etc..</span>
               <br/>
               <span>Diese Schwelle ist eine Ergänzung/Erweiterung zwischen der Portalschwelle (in Pos. 2.1.10 enthalten) und der Schachtaußenverkleidung.</span>
               <br/>
               <br/>
               <span>Die Unterseite der Schwelle ist mit Dämmstoff vollständig zu bekleiden.</span>
               <br/>
               <span>Die Anschlussfuge zur Wand ist als Bewegungsfuge auszubilden und dauerelastisch mit geeigneten Dichtbändern abzudichten.</span>
               <br/>
               <br/>
               <span>Material:   Edelstahl V4A strukturiert</span>
               <br/>
               <span>      (3 kostenneutrale Muster sind </span>
               <br/>
               <span>      vorzulegen)</span>
               <br/>
               <span>Rutschfestigkeit: R11</span>
               <br/>
               <br/>
               <span>Abwicklung:   ca. 60 cm</span>
               <br/>
               <span>Öffnungsbreite:   ca. 1,70 m</span>
               <br/>
               <br/>
               <span>Achtung: zeitversetzte Montage zum Aufzug einschl. Portal, dies ist einzukalkulieren!</span>
              </p>
             </Text>
            </DetailTxt>
            <OutlineText>
             <OutlTxt>
              <TextOutlTxt>
               <p style="text-align:left;margin-top:0pt;margin-bottom:0pt;">
                <span>Übergangsschwelle zum Portal</span>
               </p>
              </TextOutlTxt>
             </OutlTxt>
            </OutlineText>
           </CompleteText>
          </Description>
         </Item>
         <Item ID="ID_13" RNoPart="60">
          <Qty>1.000</Qty>
          <QU>Stk.</QU>
          <Description ID="62C8A5D2-5071-4328-B206-DA6564D95263">
           <CompleteText>
            <DetailTxt>
             <Text>
              <p style="text-align:left;margin-top:0pt;margin-bottom:0pt;">
               <span>Herstellung, Lieferung und fachgerechte Montage einer feststehenden Außenjalousie mit dahinter befindlichem Insektenschutzgitter aus nicht brennbarem Material. Die Lamellen sind dabei so anzustellen, dass der Rauchaustritt durch auftretende Luftbewegungen nicht beeinträchtigt und das Eintreten von &#x22;Fremdkörpern&#x22; weitestgehend verhindert wird.</span>
               <br/>
               <span>Der äußere Rahmen der Jalousie ist so auszubilden, dass die Öffnung 4-seitig vollständig abgedeckt wird und evtl. Bautoleranzen der Öffnung überdeckt.</span>
               <br/>
               <span>Die Anschlussfuge zur Wand ist als Bewegungsfuge auszubilden und dauerelastisch mit geeigneten Dichtbändern abzudichten.</span>
               <br/>
               <span>Der Abschluss aller sichtbaren Blechkanten ist als Umbug (ca. 10 mm), abgerundet, in Richtung Mauerwerk gekantet auszuführen.</span>
               <br/>
               <span>Vor Ausführung ist eine Werkszeichnung zur Freigabe vorzulegen.</span>
               <br/>
               <br/>
               <span>Die Größe der Jalousieklappe ist dabei so zu wählen, dass die Forderungen der ThürBO erfüllt werden. </span>
               <br/>
               <br/>
               <span>Die Aufzugsschachtentlüftung muss die Schachtkonstruktion incl. des darauf vorgesehenen WDVS dicht überbrücken, damit die Luftableitung aus dem Schacht nach außen ungehindert möglich ist.</span>
               <br/>
               <span>Dafür ist die Leibung vollständig mit Edelstahlblech auszukleiden.</span>
               <br/>
               <br/>
               <span>Material:   Edelstahl</span>
               <br/>
               <span>Abmessung:   ca. 40 x 40 cm</span>
               <br/>
               <span>Schachtwanddicke incl. WDVS (Mineralwolle): ca. 35 cm</span>
               <br/>
               <br/>
               <span>Achtung: zeitversetzte Montage zum Aufzug einschl. Portal, dies ist einzukalkulieren!</span>
              </p>
             </Text>
            </DetailTxt>
            <OutlineText>
             <OutlTxt>
              <TextOutlTxt>
               <p style="text-align:left;margin-top:0pt;margin-bottom:0pt;">
                <span>Aufzugsschachtentlüftung</span>
               </p>
              </TextOutlTxt>
             </OutlTxt>
            </OutlineText>
           </CompleteText>
          </Description>
         </Item>
         <Item ID="ID_14" RNoPart="70">
          <Qty>4.000</Qty>
          <QU>Jahr</QU>
          <Description ID="D6DE30EE-0985-4937-9CE3-3925239D58AF">
           <CompleteText>
            <DetailTxt>
             <Text>
              <p style="text-align:left;margin-top:0pt;margin-bottom:0pt;">
               <span>Vertrag über die Wartung der zuvor beschriebenen 1 Stk. Aufzugsanlage innerhalb der Garantiebestimmungen während der Verjährungsfrist für Mängelansprüche gemäß VOB/B §13 Nr. 4 Abs. 2 (4 Jahre) mit folgendem Inhalt:</span>
               <br/>
               <br/>
               <span>Inspektion und Wartung der kompletten Aufzugsanlage incl. </span>
               <br/>
               <span>- der Steuerung etc.</span>
               <br/>
               <span>- aller sicherheitstechnischen Einrichtungen</span>
               <br/>
               <span>- der kompletten Notrufanlage</span>
               <br/>
               <br/>
               <span>Durchführung:</span>
               <br/>
               <span>- notwendiger vorgeschriebener Prüfungen</span>
               <br/>
               <br/>
               <span>Die Leistung versteht sich incl. dem notwendigen Austausch von Teilen und evtl. erforderlichen Instandsetzungsmaßnahmen zur Gewährung eines funktionsfähigen Zustandes einschl. Arbeits-, Fahrzeit, Fahr- und Auslösekosten sowie evtl. Lohn- und Materialpreissteigerungen während der Vertragsdauer. </span>
               <br/>
               <br/>
               <span>Die Durchführung der Wartung ist zu protokollieren und einschl. der Ergebnisse der Prüfstellen dem AG schriftlich mitzuteilen.</span>
               <br/>
               <br/>
               <span>Der Einheitspreis umfasst die Wartung pro Jahr für 1 Stk. Aufzugsanlage.</span>
               <br/>
               <br/>
               <span>Die Wartung wird in die wirtschaftliche Wertung des Angebotes einbezogen, aber separat nach Abnahme beauftragt!</span>
              </p>
             </Text>
            </DetailTxt>
            <OutlineText>
             <OutlTxt>
              <TextOutlTxt>
               <p style="text-align:left;margin-top:0pt;margin-bottom:0pt;">
                <span>Wartungsvertrag</span>
               </p>
              </TextOutlTxt>
             </OutlTxt>
            </OutlineText>
           </CompleteText>
          </Description>
         </Item>
         <Item ID="ID_15" RNoPart="80">
          <Qty>1.000</Qty>
          <QU>Jahr</QU>
          <Description ID="40428D00-BA60-4E3A-81C7-94555EBDA279">
           <CompleteText>
            <DetailTxt>
             <Text>
              <p style="text-align:left;margin-top:0pt;margin-bottom:0pt;">
               <span>Verlängerung des in der Vorpostion beschriebenen Wartungsvertrages nach Ablauf der Gewährleistung für den Zeitraum von 1 Jahr.</span>
               <br/>
               <br/>
               <span>Der Einheitspreis umfasst die Verlängerung der Wartung pro Jahr für 1 Stk. Aufzugsanlage.</span>
               <br/>
               <br/>
               <span>Die Verlängerung der Wartung wird in die wirtschaftliche Wertung des Angebotes einbezogen, aber separat nach Abnahme beauftragt!</span>
              </p>
             </Text>
            </DetailTxt>
            <OutlineText>
             <OutlTxt>
              <TextOutlTxt>
               <p style="text-align:left;margin-top:0pt;margin-bottom:0pt;">
                <span>Verlängerung Wartungsvertrag</span>
               </p>
              </TextOutlTxt>
             </OutlTxt>
            </OutlineText>
           </CompleteText>
          </Description>
         </Item>
         <Item ID="ID_16" RNoPart="90">
          <Qty>48.000</Qty>
          <QU>Mt</QU>
          <Description ID="297EA901-443E-49B5-8237-5F0110F1256E">
           <CompleteText>
            <ComplTSB>Yes</ComplTSB>
            <DetailTxt>
             <Text>
              <p style="font-family:Arial;font-size:10pt;text-align:left;margin-top:0pt;margin-bottom:0pt;">
               <span style="font-family:Arial;font-size:10pt;">Vertrag über eine 24-Stunden-Aufschaltung der in den zuvor beschriebenen 1 Stk. Aufzugsanlage installierten Notrufanlagen während der Verjährungsfrist für Mängelansprüche gemäß VOB/B §13 Nr. 4 Abs. 2 (4 Jahre) mit folgendem Inhalt:</span>
               <br/>
               <br/>
               <span style="font-family:Arial;font-size:10pt;">- Herstellung einer Aufschaltung auf eine 24-Stunden-besetzte</span>
               <br/>
               <span style="font-family:Arial;font-size:10pt;">Notrufzentrale incl. Erfassung aller notwendigen Daten und deren</span>
               <br/>
               <span style="font-family:Arial;font-size:10pt;">Einrichtung innerhalb der Notrufzentrale</span>
               <br/>
               <span style="font-family:Arial;font-size:10pt;">- automatische Simulation eines Notrufes alle 3 Tage sowie</span>
               <br/>
               <span style="font-family:Arial;font-size:10pt;">nachfolgend Aufbau einer Verbindung zur Notrufzentrale sowie</span>
               <br/>
               <span style="font-family:Arial;font-size:10pt;">deren Dokumentierung</span>
               <br/>
               <span style="font-family:Arial;font-size:10pt;">- Durchführung zu vereinbarender Maßnahmen zur</span>
               <br/>
               <span style="font-family:Arial;font-size:10pt;">Störungsbehebung bzw. zur Betreuung sowie evtl. Befreiung</span>
               <br/>
               <span style="font-family:Arial;font-size:10pt;">eingeschlossener Personen</span>
               <br/>
               <span style="font-family:Arial;font-size:10pt;">- Protokollierung und schriftliche Mitteilung an den Betreiber über</span>
               <br/>
               <span style="font-family:Arial;font-size:10pt;">eingegangene Meldungen und durchgeführte Maßnahmen</span>
               <br/>
               <br/>
               <span style="font-family:Arial;font-size:10pt;">Der Einheitspreis umfasst die  24-Stunden-Aufschaltung pro Monat für 1 Stk. Aufzugsanlage.</span>
               <br/>
              </p>
             </Text>
             <TextComplement MarkLbl="61" Kind="Bidder">
              <ComplCaption>
               <span style="font-family:Arial;font-size:10pt;">Angebotenes Fabrikat Aufschaltzentrale: </span>
              </ComplCaption>
              <ComplBody>
               <span style="font-family:Arial;font-size:10pt;">........</span>
              </ComplBody>
              <ComplTail/>
             </TextComplement>
             <Text>
              <p style="font-family:Arial;font-size:10pt;text-align:left;margin-top:0pt;margin-bottom:0pt;">
               <br/>
               <br/>
               <span style="font-family:Arial;font-size:10pt;">Die 24-Stunden-Aufschaltung wird in die wirtschaftliche Wertung des Angebotes einbezogen, aber separat nach Abnahme beauftragt!</span>
              </p>
             </Text>
            </DetailTxt>
            <OutlineText>
             <OutlTxt>
              <TextOutlTxt>
               <p style="text-align:left;margin-top:0pt;margin-bottom:0pt;">
                <span>Vertrag 24-Stunden-Notrufaufschaltung</span>
               </p>
              </TextOutlTxt>
             </OutlTxt>
            </OutlineText>
           </CompleteText>
          </Description>
         </Item>
         <Item ID="ID_17" RNoPart="100">
          <Qty>1.000</Qty>
          <QU>Mt</QU>
          <Description ID="B50265B7-3A59-4142-8BB9-1A79393C85DE">
           <CompleteText>
            <DetailTxt>
             <Text>
              <p style="text-align:left;margin-top:0pt;margin-bottom:0pt;">
               <span>Verlängerung des in der Vorpostion beschriebenen Vertrages über die 24-Stunden-Notrufaufschaltung nach Ablauf der Gewährleistung für den Zeitraum von 1 Jahr.</span>
               <br/>
               <br/>
               <span>Der Einheitspreis umfasst die Verlängerung der Aufschaltung pro Monat für 1 Stk. Aufzugsanlage.</span>
               <br/>
               <br/>
               <span>Die Verlängerung der 24-Stunden-Aufschaltung wird in die wirtschaftliche Wertung des Angebotes einbezogen, aber separat nach Abnahme beauftragt!</span>
              </p>
             </Text>
            </DetailTxt>
            <OutlineText>
             <OutlTxt>
              <TextOutlTxt>
               <p style="text-align:left;margin-top:0pt;margin-bottom:0pt;">
                <span>Verlängerung Vertrag 24-Stunden-Notrufaufschaltung</span>
               </p>
              </TextOutlTxt>
             </OutlTxt>
            </OutlineText>
           </CompleteText>
          </Description>
         </Item>
         <Item ID="ID_18" RNoPart="110">
          <Qty>1.000</Qty>
          <QU>h</QU>
          <Description ID="086F00FB-85DF-489B-B931-77A50A373CEF">
           <CompleteText>
            <DetailTxt>
             <Text>
              <p style="text-align:left;margin-top:0pt;margin-bottom:0pt;">
               <span>Für eventuell erforderliche Arbeiten, die nicht im Leistungsverzeichnis erfasst sind und nur auf ausdrückliche Anweisung und gegen Nachweis zur Ausführung kommen, wird verrechnet für Facharbeiter.</span>
              </p>
             </Text>
            </DetailTxt>
            <OutlineText>
             <OutlTxt>
              <TextOutlTxt>
               <p style="text-align:left;margin-top:0pt;margin-bottom:0pt;">
                <span>Facharbeiterstunden</span>
               </p>
              </TextOutlTxt>
             </OutlTxt>
            </OutlineText>
           </CompleteText>
          </Description>
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